МиГ-1

Работа над созданием истребителя И-200 началась 1939 году в конструкторском бюро Н.Н. Поликарпова. Однако вскоре передали проект конструкторскому бюро московского авиазавода №1 под руководством А.И. Микояна. Его заместителем был М.И. Гуревич. В дальнейшим именно по первым буквам их фамилий будет назван самолет – МиГ – Микоян и Гуревич. Пока что опытный образец имел обозначение И-200. Он выглядел как моноплан смешанной конструкцией, у которой убирались шасси. Особое внимание при создании самолета уделялось аэродинамической форме и мощности двигателя, что позволяло набирать высоту в кротчайшие сроки. Двигатель АМ-35А имел мощность 1350 л.с. Так, предполагалось, что высоту 7 тыс. метров самолет будет достигать за 6,8 минуты.

Проект самолета был утвержден Наркоматом авиационной промышленности, после чего началось производство опытного образца. Полностью испытания прошли летом 1940 года. Впервые машину показали в августе 1940 года на параде, посвященном дню авиации, в Тушино. И уже в декабре 1940 года было запущено серийное производство, в связи с чем опытный образец стал именоваться как МиГ-1.

Предполагалось, что истребитель станет одним из приоритетных самолетов, так как будущая война предполагала воздушные бои на средних и больших высотах. Однако уже сразу на испытаниях стали понятны недостатки машины, которые могли приводить к серьезным последствиям. Например, при больших углах атаки самолет срывался в штопор, что в условиях недостаточной боевой подготовки летчиков, могло бы приводить к падению самолета. Поэтому на основе МиГ-1 была создана его улучшенная версия МиГ-3. Всего было сделано 100 единиц самолетов, которые в 1941 поступили в боевые части для обкатки.

В преддверии войны истребитель перехватывал немецкие самолеты-разведчики, затем МиГ-1 участвовал в оборонительном периоде Великой Отечественной войны: груженный МиГ-1 использовали как штурмовик и пикирующего бомбардировщика.

Конструктор

Главным конструктором МиГ-1 является руководитель конструкторского бюро, дважды Герой Социалистического Труда - Артем Иванович Микоян, однако его заместитель также принимал активное участие над созданием истребителя, поэтому имя Михаила Иосифовича Гуревича – Героя Социалистического Труда, также присутствует в названии самолета.

Тактико-Технические характеристики